市场利空持续扰动 小鹏汽车下挫超5%领跌汽车股

财(cái)联社6月(yuè)13日讯（编辑 胡家(hújiā)荣(róng)）今日港股汽车板块延续弱势，截至(jiézhì)发稿，小鹏汽车-W(09868.HK)跌5.30%，比亚迪股份(01211.HK)跌4.39%，蔚来-SW(09866.HK)跌4.23%、长城汽车(02333.HK)跌3.55%。

消息方面，6月12日，一则(yīzé)关于乘联分会秘书长崔东树宣称只买燃油车不买新能源车”的视频在网上引起热议(rèyì)。

崔东树在视频中表示(biǎoshì)，燃油车绿色环保性比较强(qiáng)，全生命周期碳排放很(hěn)低；而电动车在电池制造过程中碳排放高。新能源车与传统燃油车价格体系不一样，税收体系完全不同。

对此(duìcǐ)，崔东树在朋友圈进行(jìnxíng)回应，澄清这是基于其个人年均用车(yòngchē)里程少及居住地充电不便等实情的个人选择，以避免误解影响新能源发展形势。

近日(jìnrì)维持弱势的汽车股今日再度走低。

60天账期承诺(chéngnuò)冲击波

除了相关言论干扰之外，市场更为关注(guānzhù)，汽车行业正经历供应链资金(zījīn)链的深度重构。

6月10日至(zhì)12日，包括一汽、比亚迪、吉利、小鹏、蔚来等17家车企集体承诺将供应商付款账期压缩至60天内，这被视为对国务院《保障中小企业款项支付条(tiáo)》的响应(xiǎngyìng)。

此前行业平均账期高达170天，部分企业甚至达240天以上，通过"账期内卷"转嫁资金成本(chéngběn)的操作模式被彻底打破(dǎpò)。

不过账期大幅(dàfú)缩减令汽车(qìchē)股的财务压力陡增。以新势力车企为例，相关数据显示小鹏汽车2024年应付账款周转天(tiān)数已达232天，若强制缩短至60天，其现金流管理面临严峻考验。

有分析(fēnxī)指出，依赖长账期维系运营的车(chē)企需紧急优化(yōuhuà)资金结构，尤其是销量规模不足、尚未盈利的造车新势力，融资能力将(jiāng)成为生存关键。比如蔚来、小鹏一季度现金流虽改善，但账期缩短仍需额外补充运营资金，若融资受阻或延缓技术投入。